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較早公告： 在工業(yè)自動化和流體動力控制領域，意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性，已成為液壓系統(tǒng)核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥，不僅實現(xiàn)了流體方向的精確控制，更在壓力調(diào)節(jié)和流量管理方面展現(xiàn)出非凡實力，為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結(jié)構(gòu)優(yōu)化的結(jié)合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成，根據(jù)用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產(chǎn)中顯得尤為重要。就某一種規(guī)格的插裝
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SMC帶制動的機械結(jié)合式高精度無桿氣缸 ML1C
點擊次數(shù)：2644 更新時間：2016-06-01

SMC帶制動的機械結(jié)合式高精度無桿氣缸   ML1C

標準規(guī)格
缸徑（mm）      25   32   40
稻香形式        凸輪隨動導向型
使用流體        空氣
動作方式        雙作用
zui高使用圧力    0.8MPa
zui低使用壓力    0.1MPa
環(huán)境和流體溫度  5~60℃

SMC帶制動的機械結(jié)合式高精度無桿氣缸   ML1C
活塞速度        100~1000MM/s
緩沖            兩端氣緩沖（標準）
給油            不需要

           制動器結(jié)構(gòu)      無氣壓時彈簧鎖緊
           zui高使用壓力    0.5MPa
           制動釋放壓力    0.25MPa
制動器規(guī)格  制動開始壓力    0.18MPa
            鎖方向         雙向

SMC帶制動的機械結(jié)合式高精度無桿氣缸   ML1C

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